27.2.10
Chalupa odzimována!
Tři pruhy
Nechci tu mluvit o hláškách typu: Čím víc pruhů, tím víc Adidas, had jménem Adidasssss a podobných, známých z tržišť. Chtěl bych tu nastínit komplex některých řidičů ze třech jízdních pruhů na rychlostních komunikacích a dálnicích. S tímto komplexem se setkávám denně. Markantní je to hlavně na výjezdu po D1 z Prahy na Brno. Je jedno jestli je to řidič mladší, starší, zkušený, nezkušený. Absolutně si neuvědomují, že prostřední a levý jízdní pruh slouží pro předjíždění a pro rychleji jedoucí vozidla. Pakliže nikoho nepředjíždím, je podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích, řidič povinen jet v pravém jízdním pruhu. Ale oni ne, mastí si to vesele v prostředním pruhu a je jim úplně jedno, že kolem nich projede auto v pravém jízdním pruhu. A když si, za nimi jedoucí řidič, dovolí je probliknout, že by jako mohli přejet do pravého pruhu, tak jsou schopni ještě šlápnout na brzdu, aby zdůraznili svoji vážnost a nutnost jízdy v prostředním pruhu.
Lidi, prosím vás, jet v pravém jízdní pruhu není ostuda, ani znevážení vašeho řidičského umění, je to přeci ohleduplnost vůči ostatním řidičům. Jezděte v pravém jízdním pruhu a nechte rychlíky v klidu pokračovat, ať nemusejí kličkovat nebo provádět jiné nebezpečné a krkolomné kousky, ať pak nemusíme čekat v dlouhých kolonách, dívat se na nabouraná auta, v horším případě těla přikrytá igelitem nebo prostěradlem a proplétat se mezi vraky.
Lidi, prosím vás, jet v pravém jízdní pruhu není ostuda, ani znevážení vašeho řidičského umění, je to přeci ohleduplnost vůči ostatním řidičům. Jezděte v pravém jízdním pruhu a nechte rychlíky v klidu pokračovat, ať nemusejí kličkovat nebo provádět jiné nebezpečné a krkolomné kousky, ať pak nemusíme čekat v dlouhých kolonách, dívat se na nabouraná auta, v horším případě těla přikrytá igelitem nebo prostěradlem a proplétat se mezi vraky.
26.2.10
Yahoo! + Twitter
Na blogu Twitteru se objevila informace o spolupráci s Yahoo! Jedná se tak o spolupráci s dalším velkým portálem, který sdružuje po celém světě, více než 600 miliónů uživatelů. Na počátku se bude jednat o zobrazení tweetů k odkazům na hlavní stránce Yahoo!, Yahoo! Sport a Yahoo! Mail. Již delší dobu používám pro čtení příspěvků, jak z Facebooku, tak Twiiteru, mobilní Yahoo!. Zde si v záložce My Yahoo vyberete jakou sociální síť chcete sledovat. Po klepnutí na daný příspěvek, se zobrazí celá jeho historie. V posledních dnech lze sledovat i jednotlivé komentáře k příspěvkům, zatím, bez možnosti komentáře vkládat.
23.2.10
Kapka vody na vodní hladině
Víte co se stane s kapkou vody, když dopadne na vodní hladinu? Člověk by si řekl, že se rozplácne. Ale omyl, poskakuje jak na trampolíně. Podívat se na to můžete na tomto videu. Kapka vody dopadající na vodní hladinu je snímána rychlostí 2000 snímků za vteřinu.
Za odkaz děkuji @Medvedzlesa
22.2.10
m.twitter.com
Dnes jsem si vsiml novinky v mobilni verzi Twitteru. Je to moznost odpovidat a preposilat jednotlive twitty, posilat zpravy a oznacovani oblibenych twittu. Jednotlive ikony jsou umisteny pod twitty. V zahlavi stranky je pridana ikona pro refresh.Jeste vcera to tam nebylo, nebo jsem se toho aspon nevsiml. Pouzival jsem aplikaci Tweets60, ktera toto vsechno umela, ale pusobila celkem kostrbate. Nejvetsi vyhodou mobilniho Twitteru, je jeho pouzitelnost v Opera Mini, kde dochazi ke snizenemu prenosu dat, pri zachovani maximalni pouzitelnosti.
20.2.10
Hokej v radiu
Nejsem zadnym velkym fanouskem hokeje a uz si ani nepamatuji, kdy jsem v radiu poslouchal hokejovy prenos. Ale dnes v noci jsem si naladil CR1, kde vysilali primy prenos, z olympiady, mezi Ceskem a Lotysskem. Cesta do Brna, to byla od Jihlavy, jedna husta mlha. Zpatky mlha ridla, ridla, az se uplne rozestoupila. Zapas zacal, kdyz jsem byl pred Velkym Meziricim. U Merina uz jsme vedli 3:0. Druha tretina se nam vubec nepovedla, prohrali jsme ji 2:1 a to uz zacalo snezit. Od Vetrneho Jenikova snezilo a na nase hokejisty prisel utlum. Pri druhem golu Lotysu, pekne huste snezilo. Se zacatkem posledni tretiny zacalo do snehu prset, ale to uz jsem byl pred Prahou. Ve chvili, kdy jsem parkoval, jsme vsitili posledni gol, do prazdne Lotysske brany. Hrali bez brankare. Vyhrali jsme 5:2 a ja jel domu. V desti a snehu. Tak premyslim jake bude pocasi, az budeme hrat s Ruskem.
18.2.10
500.000km s BlueBearem
Vcera v noci, tesne pred Brnem, dosahl BlueBear mety 500.000km. U osobniho auta, by to byl vykon v pravde heroicky, ale u kamionu to neni nic mimoradneho. Pri vedomi, ze motory jsou konstruovane na zivotnost cca 3.000.000 km, by se dalo rict, ze je teprve ted, dobre zajety.
14.2.10
Bacardi - 4 roky
9.2.10
Kolotoč - Letenské sady
Kondolence
Dnes v obchodě:
Starší paní: Máte kondolence?
Prodavačka: Cože?
Starší paní: Jestli prodáváte kondolence? Mate tu přání k svátku a narozeninám, ale kondolence jsem nenašla.
Prodavačka: To teda nemáme!
Poradil jsem té paní, že krásné kondolence, mají naproti v trafice. Nedávno jsem ji tam kupoval. V dnešní době, kdy lidé většinou komunikují za pomocí SMS zpráv, emailů, popřípadě sociálních sítí, se vytrácí zvyk posílat přání a kondolence poštou. Starší lidé jsou naopak zvyklí, toto prostřednictvím České pošty činit a proto se velmi podivují, že pro ně, taková samozřejmost jako přání k různým výročím a kondolence, nelze koupit v každém obchodě.
8.2.10
Pred Prahou
5.2.10
Dechová zkouška
Od 1. ledna 2010 by při každé silniční kontrole měla proběhnout dechová zkouška na alkohol. Podle různých diskuzních serverů se tak však neděje. Buď je to laksnost Policejních hlídek, které silniční kontroly prováději, nebo jde o snahu některých diskutujících se předvést a nepíší pravdu. Já mám po včerejšku tu zkušenost, že při silniční kontrole jsem se podrobil dechové zkoušce na alkohol. Vracel jsem se z práce, tak jsem se pozitivního výsledku neobával. Policisté byli slušní, popřáli mi šťastnou cestu, měl jsem to domů cca 300 m a ještě mi záviděli, že jedu z práce domů.
4.2.10
Poplatek ze psů
Včera jsem se na Městském úřadě dostal s úřednicemi do debaty, ohledně úlevy na poplatku ze psů. Vyhláška (Právní předpis) Magistrátu hl. m. Prahy č.18/2004, platná od 1.1.2005 v čl. I praví, že "Úleva od poplatku ve výši roční sazby, nejvýše však 350 Kč, se poskytne tomu poplatníkovi, který nechá označit psa mikročipem a přihlásí se do evidence chovatelů psů v souladu s touto vyhláškou". V další části je uvedeno: "Každý chovatel psa chovaného na území hlavního města Prahy je povinen nechat psa, který je starší než 6 měsíců, trvale označit mikročipem, který odpovídá ISO standardu vydanému Evropskou unií, nebo tetováním". Bacardi letos v únoru oslaví 4 narozeniny, tím pádem byl na Magistrát hl. m. Prahy přihlášen v roce 2006. Protože má Průkaz původu, byl jako štěně označen tetováním. Tím pádem jsme splnili podmínku magistrátu, pro zanesení do evidence psů. V loňském roce jsme nechali Bacardiho označit mikročipem. S vědomým, že jsem splnili podmínku pro poskytnutí úlevy na poplatku ze psů, jsem se vydal na Městský úřad s patřičnými dokumenty. Úřednice však nechtěla úlevu uznat, s odvoláním na danou vyhlášku, s tím, že od doby zanesení psa do evidence a aplikací mikročipu, uplynuly tři roky a úleva tím pádem nemůže být uznána. Po několikanásobném přečtení vyhlášky a konzultaci s vedoucí odboru, jsme se shodli, že vyhláška je špatně napsaná. Buď měli radní do vyhlášky zanést, že do 6 měsíců od nahlášení psa na magistrát a aplikaci mikročipu úleva na poplatku uznána, nebo ji uznat všem, kteří o ni požádají a je jedno, kdy nechali psa mikročipem označit. Nakonec nám, jako precedentnímu případu, byla úleva na poplatku ze psa uznána. Tedy snad, to uvidíme, až přijde složenka na Poplatek ze psa.
2.2.10
Mobilní telefon s a bez
Zřejmě v brzké době vyzkouším, jaké to je, žít v době, cca o 5 let zpátky. S naprosto jednoduchým mobilním telefonem, jehož posláním je volat, max. odeslat a přijmout SMS zprávu. Žádný mobilní internet, žádná Java aplikace, žádná navigace. To samé zkusím i s internetovým připojením. Sice ještě v současné době existují služby vytáčeného připojení, ale zas tak dalece nepůjdu. Už s ohledem na rodinu. Zkusím se připojit 1-2x denně, na nezbytně nutnou dobu, kdy vyřídím emailovou poštu a jiné nezbytné náležitosti. Už mě nebaví být otrokem svého mobilního telefonu!
Podobný pokus právě absolvuje Patrik Zandl (Tangero). Jeho dojmy jsou popsány na jeho blogu v kapitolách Lze přežít bez chytrého telefonu? A lze tím ušetřit čas? a Zpráva o příznacích z nepoužívání mobilního internetu.
Podobný pokus právě absolvuje Patrik Zandl (Tangero). Jeho dojmy jsou popsány na jeho blogu v kapitolách Lze přežít bez chytrého telefonu? A lze tím ušetřit čas? a Zpráva o příznacích z nepoužívání mobilního internetu.
26.1.10
Doba čekání
Čekání, to je úděle nás, řidičů kamionové dopravy. Naše pracovní době, by se dala rozdělit na dvě podstatné části. Jízda a čekání. Ale ve skutečnosti je náš pracovní den rozdělen do tří skupin. Doba jízdy, doba odpočinku a jiná činnost (nakládka, vykládka, údržba vozidla, apod.). Zhruba před dvěma lety, mi jeden "starý" kamioňák řekl, že když neumím čekat, nejsem správný řidič kamionu. Poprvé jsem si opravdu dlouhé čekání vyzkoušel v Itálii. Skoro tři dny čekání u Milána na náklad do Čech. Jak se doma rád podívám na televizi, tam už jsem ji druhý den nemohl ani cejtit. Rozptýlením byly vycházky po okolí parkoviště, kde jsme stáli. Alespoň tam měli dobrou kávu, sprchy a příjemné prostředí na čerpací stanici.
Když člověk čeká a ví, že za nějakou dobu naloží/vyloží a pojede se dál, je to v pohodě. Chvilku klimbáte, čtete si, popřípadě leštíte palubní desku a vůbec kabinu, přeci jen v ní člověk občas tráví většinu dne, tak proč to tam nemít útulné. Vždyť, budete-li mít možnost, nahlédněte do kabiny kamionu. Podle pořádku poznáte, kdo v tom autě jezdí.
Dnešní čekání na K+B Expert v Klíčanech, ale bylo jedno z nejhorších. Ne, že jsem tam čekal přes 3 hodiny, to by mi tolik nevadilo, protože jsem placený "od hodiny", ale protože jsem odtamtud odjížděl nenaložený a vlastně jsem tam byl úplně zbytečně.
Ale to je úděl nás, řidičů kamionové dopravy.
21.1.10
Teploměr venkovní teploty
Tak se mi dnes v noci vzpamatoval teploměr venkovní teploty v autě. Zřejmě to chudák, ale odnesl trvalými následky. Třeba ještě zrehabilituje!
15.1.10
OBI Kolín
Dnes jsem se zbožím navštívil OBI Kolín.
Měli po inventuře, tak jsme jeli dva kamióny a ještě se tam objevilo cargo. A to nepočítám dodávku s balíkama, kterou jsem tam již nezastihl. Příjezd k příjmu zboží je celkem fajn. Za sucha poměrně široká příjezdová silnice, kde se v pohodě vyhnou dva kamióny. Teď v zimě je to ale utrpení. 
Projektanti hypermarketů snad vůbec nepočítají s tím, že se zboží přiváží i kamióny, nejlépe několika současně. Jak jinak si vysvětlit příjezdové cesty do OBI Modřany, Ruzyň a Kolín? Buď tam auto vjede a ven couvá, nebo nejprve couvá a pak normálně vyjede ven. A to jsou jen OBI, která jsem již navštívil. Proč třeba na Proseku může být krásná průjezdová cesta, ze které lze zboží složit a pokračovat v jízdě, bez nějakých složitých manévrů? I když tento týden to tam také bylo úžasné. Ale to bylo počasím, sněhovou nadílkou, která trvala, bez přestání, 3 dny.
14.1.10
Internat Mall a Spectrum nábytek
Dnes jsem byl po dlouhé době na projížďce po Středočeském kraji. Protože bylo málo zboží jak do Hornbachu, tak OBI Řepy, vezl jsem zboží do Horních Počernic, pro Internet Mallu :
Odtud, poprázdnu, do Nového Strašecí, ale ne do Euromedie, ale do společnosti Spectrum nábytek:
Háček byl ovšem v tom, že Spectrum má ve Strašecí sklady dva. Jeden hlavní, prodejní a druhý, kde se chystá zboží k expedici. To jsem ovšem nevěděl, ale přijeli si pro mně a dovedli na správnou adresu. Čekalo mě veliké překvapení, neb cesta ke skladům vede z kopce a tudíž zpátky do kopce. V tomto počasí, které nyní panuje, jsem měl obavy, jestli odtamtud vyjedu. Byl jsem uklidněn ujištěním, že se v nejhorším případě zavolá stroj, který mě vytáhne. Prý už v týdnu takto jeden kamión vytahovali. Naštěstí jsem se odtamtud vyhrabal sám, ale bylo to jen tak tak .
9.1.10
Sníh ...
... je všude. Už dva dny sněží a sněží. Týden nazpět to hlásily všechny zpravodajské kanály. Rádio, televize, internet, všude se mluvilo o tom, že přijde vydatné a dlouhodobé sněžení. Od pátku až do neděle. Včera dopoledne začalo sněžit po celém území. Leč lidé vypadali velmi překvapeně, až zaskočeně, že sněží a s takovou intenzitou. Za normálních okolností vyjíždím do práce po 22 hod. Včera mi tou dobou však volal dispečer, že nemusím chvátat. Vyjel jsem tedy až před půl jedenáctou. Hned pod Klíčovákem jsem potkal kamión z Ústí, který normálně tou dobou už dávno vykládá v Chomutovicích. O kousek dál jsem předjel cargo z Ústí, to bohužel zůstalo vzpříčené v kopci, ale statečně se hrabal. Do práce jsem se doklouzal po 50 minutách. Pro jistotu jsem natankoval plnou nádrž, kdybych někde zůstal. Zprávy o vzpříčených kamiónech a neprůjezdných částech D1, nevěstily nic dobrého. I do Chomutovic se mi podařilo vyjet bez větších problémů. Mimo auta z Českých Budějovic, tam byli všichni, jejichž zboží se veze do Ostravy. Na konci plochy stál zapadlý Hradečák, kterého musel vytáhnout traktor. Podívaná, kterou si nikdo nemohl nechat ujít. V půl druhé jsem vyrazil na Humpolec. Ostravák tou dobou byl u Brna. Tam pršelo a namrzalo. Cesta kupodivu celkem dobrá. Každý kopec jsem sjížděl 60 - 65 km/hod a přibržďoval návěsem, do kopce v pohodě 80 km/hod. Zřejmě to bylo tím, že jsem byl poměrně dost a hlavně dobře naložený. Počítač ukazoval necelých 11t. Každou chvíli jsme si s Ostravákem volali. Byl na tom poměrně dobře, tak po poradě s dispečery v Praze jsme se domluvili, že se vyměníme na Jhlavě. Po necelých 2 hodinách jsem tam byl. Rychle jsme přepřahli a mazali každý svým směrem, dokud to šlo. Cesta do Prahy byla stejná, jak do Jihlavy. Když jsem se vrátil, volal jsem klukům, co jeli do Brna, protože to také neměli jednoduché. Ve chvíli, kdy jsem jim volal, tak teprve vyjížděli z Brna. To bylo po 5 hod., když jsem šel z práce domů, před 8 hod., volal jsem jim znovu. Stáli na Humpolci, dálnice neprůjezdná. Do Prahy přijeli v 10 hod.,
A venku stále padá a padá, snížek bílý.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)